 |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
HYDREMA 912D - EXTERIØR
Knækled og køreegenskaber
Kernen i Hydremas succeshistorie er knækstyringssystemet med det pendlende knækled og hydraulisk stabilisator, som automatisk overfører vægt til de hjul, som har kontakt med underlaget.
Knækleddet giver automatisk sporing af for- og baghjul. Sammen med de brede twindæk giver det suveræne terrænegenskaber og skåner underlaget.
Stor manøvredygtighed og lille venderadius er vigtige egenskaber ved arbejde i bymiljø eller andre steder med snæver plads. Den nye fartpilot gør transport over længere afstande endnu mere sikkert og komfortabelt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motor
Dumperen har en Perkins stage 3a common rail motor.
HYDREMA 912D har markedets højeste ydelse/kraftforhold og er overlegen, uanset om det er i stejlt og vanskeligt terræn eller med tophastighed. Motoren har et højt drejningsmoment i et stort interval. Det betyder højere topydelse, men i høj grad også større kraft ved lavere omdrejningstal.
Det er ensbetydende med lavt støjniveau og lavt brændstofforbrug. Specielt ved arbejde i byområder er støjniveauet meget vigtigt, og brændstoføkonomien bør altid være i fokus, når produktiviteten skal omsættes i sund økonomi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Transmission
En gennemprøvet elektronisk overvåget ZF softshift transmission med seks trin sikrer optimale gearskift.
Maskinen skifter uden videre to gear op, hvis der ikke er belastning på transmissionen. Det giver en hurtig og blød acceleration, uanset om det er med eller uden læs.
Tiplad
Ladet er konstrueret, så det tømmes let og hurtigt. Ved valg af MultiTip kan dumperen dreje ladet 180 grader trinløst og læsse af i hele intervallet. Funktioner som tipbremse og automatisk tipgas effektiviserer arbejdsprocessen.
Ved valg af MultiTip er der desuden et Auto Body Return system, så ladet hurtigt og automatisk går tilbage til udgangspositionen.
Drejesystemet er lejret i en kraftig kuglelejekrans, og drejebevægelsen drives af to dobbeltvirkende cylindre.
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|  |