Hydrema 922D - EXTERIØR
 

Lav egenvægt og suveræne terrænegenskaber
 

922D har en usædvanlig lav egenvægt og et kraft/vægtforhold, der bringer den helt i front. Den 3 akslede, knækstyrede dumper er designet med pendulstang og dobbelt hydraulisk stabilisatorer i knækledet, der bidrager til stor stabilitet under kørsel såvel som ved aftipning. Her er tipning ved fuldt styreudslag ikke noget problem.

922D bryder på mange områder med de sædvanlige konstruktionsprincipper for dumpere i denne størrelse. Det betyder, at alle komponenter er optimeret til netop 922D. Det faktum er medvirkende årsag til den lave egenvægt. Da Hydrema 922D er specielt udviklet til kørsel på meget blødt underlag med ekstra brede dæk (800mm) betyder det, at man kan udvide den sæson hvor der kan arbejdes.

Den smalle 922D 2.55, kan indregistreres til kørsel på offentlig vej og fås både i 30 km/t og 50 km/t version.

Motor

I svært fremkommeligt terræn er motoreffekt og trækkraft afgørende. Derfor er der fra starten lagt vægt på at opnå optimale terrænegenskaber og meget høj trækkraft.

Trækkraften kommer fra en 6-cylindret Cummins motor med turbo, intercooler og 24-ventil teknik. Dertil kommer power boost funktion og fuld elektronisk styret indsprøjtningssystem. Motorens moderne teknik med bl.a. variabel ventilator giver et meget lavt brændstofforbrug og lavt støjniveau.

Transmission

Trækkraften på de 6 hjul kommer fra den automatiske transmission med 6 gear frem og 3 bak. Der er tale om en ultra moderne ZF transmission forsynet med 100% ”lock up” i alle gear, der giver direkte træk uden om converteren og dermed lavest muligt energitab.

Med den specielt optimeret software sikres det bedste sammensplil mellem motor og transmission under alle forhold. For at udligne hastighedsforskellen mellem dumperens for- og bagaksel, og sikre bedst mulig fremkommenlighed, er transmissionen forsynet med mellemdifferentiale med100% spærre.

Transmissionens skiftesystem styres elektronisk via joystick. Der kan vælges mellem fuld automatik eller manuelt gearskifte af tip-tronic typen.

Det avancerede Ergo Power skiftesystem, sikrer blødt og komfortabelt gearskifte der hindrer eventuelt hjulslip og giver de bedst mulige trækegenskaber under vanskelige forhold. Hurtig og effektiv betjening opnås ved at samme joystick anvendes både til gearsystemet og til tipfunktionen.

Elektronisk affjedring og niveauregulering

- og ”ægte” bogie-aksler

Forakslen er forsynet med en helt nyudvilket elektronisk styret affjedring og niveauregulering, der sikrer meget høj førerkomfort ved alle kørehastigheder.

Niveau-reguleringen er individuel for hver side og retter maskinen op ved kurvekørsel. Ligeledes kan forvognen hæves elektronisk med ca. 50 mm, og derved opnå bedre fremkommelighed ved kørsel i meget blødt terræn.

Bagakslen er en heavy duty bogieaksel med reduktionsgear. Dette er en meget enkel, vedligeholdelsesfri og slidstærk konstruktion.

Hydrema har udstyret 922D med en ”ægte” bogieaksel fordi denne konstruktion har bevist at have bedre terrænegenskaber end normale stive aksler. På bogieakselen har det enkelte hjul nemlig en væsentlig større bevægelsesfrigang, end to enkeltaksler og dermed bedre kontakt med underlaget. Da alle 6 hjul har kontakt med underlaget minimeres marktrykket betydeligt. Bogieakslernes individuelle bevægelser sikrer også højere kørekomfort..

Kraftfuldt hydrauliksystem

I 922D består hydrauliksystemet af hele 4 hydraulikpumper. Denne løsning er valgt, for at få uafhængig betjening af maskinens funktioner og opnå mindst muligt energitab.

Således varetager 2 pumper med konstant ydelse funktioner som: bremser, stabilisator i knækledet, diffentialespærre, forakselaffjedring og tippefunktion.

De 2 andre pumper med variabel ydelse tager sig af knækstyringsfunktionen og nødstyringsfunktionen. De separate pumper giver helt uafhængig kontrol af styrings- og tipfunktionen, hvilket betyder at maskinen kan positioneres samtidig med at aftipning påbegyndes. Styringen er ofte begrænset når tippefunktionen anvende