Klik her for norsk version..!

Nye Hydrema dumpere bestod under ekstreme forhold

Den kan ikke køre på vandet, men det er tæt ved. Hydrema 912HM har løst ellers umulige opgaver ved naturgenopretning i Skjern Enge, og der er sparet mange maskintimer.

De 800 millimeter brede dæk og de meget store hjul giver Hydrema 912HM et ekstremt lavt marktryk, og det har virkelig kunnet mærkes under arbejdet med at genslynge Kirke Å og Ganer Å i Skjern Enge hen over vinteren. Her er nemlig meget blødt selv i frostvejr. - Vi har kunnet køre med den nye Hydrema 912HM på steder og tidspunkter, hvor vi ellers måtte give op. Vi har helt konkret sparet at lægge jernplader ud på 400 meter kørevej, og vi sparer også maskintimer, fordi vi kan læsse jord af, hvor det skal ligge eksempelvis i de tidligere å-løb og ikke behøver skubbe det ud med en gravemaskine, fortæller Jan Pilgaard Kristensen fra Entreprenørfirmaet JPK ApS i Sdr. Felding. Firmaet har gennem nogle uger i januar og februar haft en Hydrema 912HM og samtidig en Hydrema 912DS til test. HM står for High Mobility, mens S’et står for suspension – affjedring og dækker over et nyudviklet ophæng af forakslen med affjedring. Dette system er standard på Hydrema 912HM. 

Vi har været rigtigt glade for at afprøve de to dumpere. De brede dæk og store hjul er rigtigt gode til opgaver, hvor der er meget blødt. Vi arbejder meget med naturgenopretning, og der vil det ofte være en god løsning. Affjedringen af forakslen er helt utrolig. Jeg havde ikke forestillet mig, at det ville have så stor betydning. - Vores førere kører en halv gang hurtigere i terræn uden at være ødelagte til fyraften. Det system tror jeg simpelthen er fremtiden for Hydrema's dumpere, og jeg er ikke i tvivl om, at vores næste Hydrema-dumper skal være en DS-model siger Jan Pilgaard Kristensen.

Det aktuelle naturgenopretningsprojekt er etape 4 af et større projekt tæt ved Skjern. De to åer er blevet genslynget i de lavtliggende engarealer, og der er anlagt stier gennem området. Arbejdet ventes færdig omkring 1. maj og er dermed gennemført i den fugtigste del af året specielt med de store nedbørsmængder, der har været i denne vinter. - Den ekstra frihøjde er også en fordel, når vi kører i så blødt terræn. Maskinerne er virkelig blevet udfordret, og de ekstra 110 millimeter, som Hydrema 912HM er hævet, har stor betydning, for at vi ikke kører fast i den bløde mosejord, siger Jan Pilgaard Kristensen.

Maskinfører Per Thomsen Mühlbrandt er rigtig glad for at køre med de nye Hydrema-modeller, og specielt affjedringen af forakslen får mange roser.  Det betyder rigtig meget. Vi kan køre meget hurtigere, uden at det er lige så hårdt for kroppen. Når vi laver denne type opgaver, så bliver vi virkelig rystet rundt, siger han og kigger ud over et meget ujævnt terræn, hvor frosten er med til at gøre mosejorden endnu mere ujævn. - Den eneste ulempe er, at det er hårdt ved kørevejene, når vi kører hurtigere, men vi når jo meget mere, så det er et problem, der er til at overskue. Ved andre opgaver kører vi måske ikke hurtigere, men har det bare mere behageligt i kabinen, siger Per Thomsen Mühlbrandt.

Projektleder for Hydremas 912 serie, Brian Boe Christensen understreger, at den affjedrede foraksel ikke kun er udviklet for at øge produktiviteten, men også for at forbedre arbejdsmiljøet. Der arbejdes en del med grænseværdier for helkropsvibrationer, og der er ingen tvivl om, at disse krav vil blive skærpet i fremtiden. Derfor har Hydrema en person ansat i udviklingsafdelingen, som arbejder målrettet med vibrationskomfort, og vi har egne simuleringsværktøjer. I forbindelse med udviklingen af foraksel-affjedringen på Hydrema 912DS og HM har vi udviklet specielle hydrauliske komponenter, som er præcist afstemt til disse formål, fortæller Brian Boe Christensen. De store hjul og brede dæk bevirker, at marktrykket er 30% lavere end for en standard Hydrema 912D.

Dumperen er bl.a. udviklet til anlæg af golfbaner, hvor kravene til marktryk er meget lave, og her kan den nye model typisk køre overalt på banen med fuldt læs uden at overskride grænserne for marktryk. For at reducere belastningen yderligere leveres Hydrema 912HM også med græsdæk. Hydrema 912HM kan ligesom de øvrige modeller leveres som multichassis uden lad. Der kan så påbygges eksempelvis kran, lift, tank, sandudlægger eller hvad den enkelte kunde måtte have behov for. Monteret med 600 mm brede dæk, kan den nye 912HM indregistreres til kørsel på vej med læs, ligesom de øvrige modeller i 912-serien.

* med fuld læs.

Kilde:

Entreprenørfirmaet JPK ApS

Alsidigt entreprenørfirma indenfor kloak, jord, beton og anlæg

Indehaver: Jan Pilgaard Kristensen
Etableret i 1990’erne. Overtog Entreprenørfirmaet Egon Kristensen i 2002
Medarbejdere: 12-14
Materiel: Et stk. Hydrema 906D og et stk. Hydrema 912D, div. gravemaskiner op til 20 ton
Hjemmeside: www.jpkkloak.dk