Hydrema logo
Home  |  Vælg sprog  |  Kontakt
 
   
 
Gravemaskiner
Grave Læssemaskiner
MPV
Dumpere
Forsvar / Miljø
Brugte maskiner
 
   

Gravedybderne blev kontrolleret nøje med laser, så arbejdsopgaverne var fuldstændig sammenlignelige før og efter ændring af kørslen.

 

 

Ved at grave med sideforskydningen ude til den ene side, kan fører sidde lige under

gravearbejdet. Det reducerer ikke vibrationerne, men det reducerer den belastning af

ryggen, som vibrationerne giver.

 

Lavere dieselforbrug og færre vibrationer

 

Lavere brændstofforbrug og bedre arbejdsmiljø med færre vibrationer går hånd i hånd. Det er påvist ved test med Hydrema grave-/læssemaskiner hos Byggetek i Ulfborg Kjærgaard

 

Arbejdsmiljø og brændstoføkonomi hænger tæt sammen, når førerne får en kort instruktion i mere optimal kørsel ved lavere omdrejningstal. Samtidig øges kvaliteten af de udførte arbejde, men produktiviteten daler også lidt – dog typisk ikke så meget, at det udligner den forbedrede driftsøkonomi. Det viser en test gennemført af Hydrema i samarbejde med Byggetek i Ulfborg Kjærgaard, som er en del af Mercantec.

 

Der deltog fire rutinerede førere på henholdsvis en Hydrema 926D og en Hydrema 906D. Førerne gennemførte præcist opmålte arbejdsopgaver på tid og med afvejning af det forbrugte brændstof samt måling af helkropsvibrationer. Først blev førerne bedt om at gennemføre opgaverne som de plejer at køre. Det skete under observation af faglærere fra Byggetek. Efterfølgende fik de dels individuel instruktion og dels en kort generel introduktion til økonomikørsel. Efterfølgende blev de samme øvelser gennemført igen. Der blev gravet en 30 meter rende, der blev afgravet på et areal på 60 m2, og der blev læsset fem dumperlæs. Gennemsnitligt blev der sparet henholdsvis 16 og 19% brændstof ved gravearbejde efter instruktionen og 6% ved læssearbejde. Niveauet for helkropsvibrationer faldt med 21-24% under de forskellige arbejdsfunktioner.

 

Førerne brugte i gennemsnit 12% længere tid på at grave en rende og 18% mere tid på afgravning, mens tidsforøgelsen ved læssearbejde kun var 4%.

 

Faglærer Niels Kristian Andersen fra Byggetek har bl.a. undervist maskinførere i økonomikørsel gennem mange år, og han er overrasket over, at brændstofforbruget kan reduceres så meget ved så begrænsede ændringer af kørslen. ”Disse resultater vil påvirke vores undervisning i fremtiden. Når omdrejningstallet reduceres og brændstofforbruget kan nedsættes så betydeligt, har det flere positive effekter.

 

Det handler selvfølgelig om økonomi, men også om arbejdsmiljø, CO2 udledning og det generelle slid på maskinen. Dertil kommer helkropsvibrationerne, hvor testen dokumenterer en betydelig reduktion, siger Niels Kristian Andersen.

 

Entreprenør Kim Hedegaard fra Mors deltog i testen og kører til daglig med en Hydrema 926D. Han mener selv, at han kører meget økonomisk, men alligevel var der besparelser at hente. ”Jeg sænkede omdrejningstallet fra 1600-1700 omdrejninger til 1200-1300 omdrejninger ved gravearbejdet. Det tog lidt længere tid, men det blev også et pænere stykke arbejde, hvor der kunne spares noget tid for håndmanden. Ud over det lavere omdrejningstal fik jeg også et par fif om at køre med mere glidende bevægelser og undgå at ryste skovlen. Da jeg gravede rende anden gang, sparede jeg 13,4% på brændstoffet og vibrationerne blev reduceret med 27,1%, mens jeg kun brugte 5% mere tid. Jeg synes godt nok, at det flyttede meget med ganske små ændringer.

 

Som selvstændig er jeg selvfølgelig meget optaget af økonomien, men vibrationerne betyder også meget. Jeg er kun 33 år og skal gerne kunne holde mange år endnu,” sagde Kim Hedegaard efter testen. En af årsagerne til, at det er muligt at opnå de markante forbedringer er konstruktionen af Hydremas hydrauliksystem, som kan opretholde et stort flow selv ved ganske lave motoromdrejningstal.

 

Hydrema har gennem mange år arbejdet målrettet med at forbedre komfort og arbejdsmiljø, og firmaet har ingeniør Thomas Langer ansat som Erhvervs PhD fra Aalborg Universitet. Han fokuserer på at reducere helkropsvibrationer ved kørsel med Hydrema-maskiner. ”Vi arbejder med computer-simulationer af maskinernes bevægelser og forholdet mellem mand og maskine. Ved at simulere maskinens bevægelser i et 3D computerprogram, kan vi variere og kombinere forskellige konstruktioner, komponenter og processer, så vi får færrest mulige helkropsvibrationer. Vi kan også simulere, hvilke typer bevægelser og hastigheder, der giver den største belastning og derigennem rådgive om, hvordan man i sit daglige arbejde minimerer vibrationerne,” siger Thomas Langer.

 

Samarbejdet med Aalborg Universitet har også været grundlaget for de helt nye affjedringssystemer der lige er præsenteret i Hydrema`s dumpere 912DS og 912HM.

 

FAKTA

Hvert år bruger bygge- og anlægsbranchen i Danmark tilsammen omtrent 170.000 kubikmeter dieselolie. Hvis man ved hjælp af uddannelse kan spare 10%, vil det bidrage til en årlig reduktion af CO2-udledningen med 45 tusind tons. Niveauet af helkropsvibrationer på operatørerne vil blive reduceret og mindre slitage på maskinerne vil betyde færre serviceomkostninger.

 

Maskiner anvendt i forsøget: Hydrema 906D og Hydrema 926D

 

  906D 926D  
Vægt 8.200 9.400 kg
Motor 75/102 96/131 kW/hk
Hydraulikkapacitet 150 270 l/min
Kabineophæng Gummiophængt 4-point cab suspension  
Støjniveau (kabine) 69 68 dB(A)
Sæde Luftaffjedret Luftaffjedret  

 

Byggetek Ulfborg-Kjærgaard ligger ved Holstebro og har mange års erfaringer med at uddanne folk i entreprenørfaget og gartnerfaget.

 

I dag hører Ulfborg-Kjærgaard under Mercantec der samlet udgør en uddannelsesinstitution med 450 ansatte og over 3.000 elever årligt. Ulfborg-Kjærgaard udbyder en lang række maskinførerkurser indenfor en lang række entreprenørmaskiner.

 
DegnGrafisk.dk