MX16 / MX20 Rail

Maskiner
- Back
- Maskiner
- Dumpere
  - Back
  - Kompakte dumpere
    - Back
    - Maskinen
  - 20 ton dumpere
    - Back
    - Hydrema 922F
- Rendegravere
  - Back
  - Maskinen
  - 906E & 908E
  - 926E & 928E
- Gravere
  - Back
  - Maskinen
  - MX14
  - MX16
  - MX18
- Rail
  - Back
  - Graver med skinnehjul
    - Back
    - Maskinen
  - Dumper med skinnehjul
    - Back
    - Maskinen
- Militær
  - Back
  - Maskinen
Virksomhed
- Back
- Om Hydrema
- Mål og værdier
- Nyheder
- Historie
- Karriere
- Certificeringer
Find os
Salg
- Back
- Finansiering
- Salgs- og leveringsbetingelser
Kontakt

Find os
- Tilbage
Anmod
- Tilbage
Kontakt
- Tilbage

Innovativ jordflytning siden 1959

Dansk

English English (U.K.) English (U.S.) Deutsch Dansk Svenska Norsk Français

/ MX16 RAIL / MX20 RAIL

Mobilgravere med skinnehjul

Bygget til kørsel på jernbane

MX16 RAIL og MX20 RAIL er kompakte, hjulgravemaskiner specielt designet til kørsel og arbejde på jernbaneskinner med primær fokus på kompakthed, stabilitet og fleksibilitet.

Opbygning

Den mest kompakte maskine på markedet

MX16 RAIL er den mest kompakte gravemaskine i 19 tons klassen. MX20 RAIL, som er en 21 tons maskine byder på endnu mere løftekraft og stabilitet uden det går ud over kompaktheden.

At komme på sporet

De to aksler med skinnehjul styres fra førerhuset ved hjælp af et joystick i højre armlæn. De to skinnehjulsaksler er individuelt kontrolleret at opnå den korrekte grad af aflastning af de trækkende hjul. Kameraet sikrer, at operatøren kan overvåge togets hjul fra førerhuset, når den sænkes ned på skinnerne. Hvis det kræves, f.eks. for at undgå skader på sensorer, kan maskinens trækhjul løftes fri fra skinnerne.

Konvertere tilbage til standard

Hydrema's railsystem består af to aksler med jernbanehjul monteret i special-konstruerede konsoller som hurtigt og enkelt kan på- og afmonteres ved hjælp af et hydraulisk hurtigskifte. Hurtigskiftet er monteret i dozerbladets løftearme hvilket fjerner behovet for at bore og svejse i maskinens chassis. Systemets hovedfordel er hurtigskiftet, som gør føreren i stand til at konvertere maskinen fra en jernbanemaskine til en normal hjulgraver.